Brightline

Brightline
Brightline-togsæt
Overblik
Type	Jernbane
Status	Aktiv (delstrækning)
Lokalitet	Florida, USA
Endestationer	Miami (planlagt), pt. Fort Lauderdale Orlando (planlagt), pt. West Palm Beach
Antal stationer	2 (pr. januar 2018), 4 (planlagt)
Antal linjer	1
Passagertal	3 millioner pr. år (anslået ved fuldt udbygget første fase)
Website	gobrightline.com
Drift
Åbnet	Fort Lauderdale – West Palm Beach: 13. januar 2018 Fort Lauderdale – Miami: Første halvår 2018 (forventet) West Palm Beach – Orlando: Ukendt (planlagt)
Ejer(e)	Florida East Coast Railway
Operatør(er)	All Aboard Florida
Karakter	InterCity
Rullende materiel	Siemens Charger-lokomotiver med 4-7 passagervogne
Teknisk
Strækningslængde	390 km (ved fuldt udbygget første fase)
Antal spor	2
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Nej
Strækningshastighed	127 km/t: Miami – West Palm Beach 177 km/t: West Palm Beach – Cocoa (planlagt) 201 km/h: Cocoa – Orlando (planlagt)

Brightline er en dieselelektrisk jernbanestrækning i Florida i USA. Jernbanestrækningen etableres af All Aboard Florida, et datterselskab til Florida East Coast Industries (FECI).^[1] I projektets første fase, er det planlagt at etablere en intercityforbindelse mellem Miami og West Palm Beach, med et enkelt stop i Fort Lauderdale. Hele projektet har til formål at forbinde Miami og det sydlige Florida med Orlando, hvilket kræver anlæggelse af en ny jernbane mod vest fra Floridas østkyst.

Den 13. januar 2018 åbende banen for passagertog på delstrækningen mellem Fort Lauderdale og West Palm Beach, som den eneste privatejede og -drevne passagerjernbane i USA.^[2]

Siden 1983 er Brightline den første privatejede virksomhed i USA, som har etableret og drevet et intercityjernbanesystem, hvor Denver & Rio Grande Western Railroad nedlagde Rio Grande Zephyr.^[3] Banen benytter Florida East Coast Railways (FEC) eksisterende jernbanetracé mellem Miami og Cocoa, samt en nyanlagt strækning på 64 kilometer langs Floridas statsvej 528 mellem Cocoa og Orlando International Airport. Brightline har offentliggjort planer om at udvide sit jernbanesystem til andre byer efter projektets første fase er gennemført.

Med en tophastighed på 201 km/t, vil Brightline med tiden – sammen med Amtraks Northeast Regional-intercitytog og MARC's Penn Line-pendlertog – få en delt andenplads som det næsthurtigste passagerstog i Nordamerika, efter Amtraks Acela Express (op til 240 km/t).

1. ^ "All Aboard Florida - Miami to Orlando Passenger Rail Service". Federal Railroad Authority. Hentet 17. februar 2015.
2. ^ Broadt, Lisa (12. januar 2018). "First ride: Aboard Florida's new Brightline train". King5. Hentet 15. januar 2018.
3. ^ Sumsion, Oneita Burnside (1983). Thistle – Focus on Disaster. Art City Publishing Company. s. 73-75. ISBN 0-936860-14-6.